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怎样安装与调试带式输送机?

发布时间:2019-10-03 08:32人气:

带式输送机安装与调试内容及要求主要如下:
带式输送机的安装
(1)、基础复测及放线由于土建工程的施工误差较大,基础复测在带式输送机安装过程中必不可少。首先应根据施工图样及土建给出的基准线测出带式输送机的投影中心线,看其是否偏移,如有偏移应重新校正,使误差控制在±3mm;其次,根据中心线确定各个分支基础的位置是否正确,以及支承垫板曲面积是否符合要求,并在支承垫板上画出运输机支架地脚板的中心线;最后根据土建单位给出的0mm线,用水准仪复测各分支基础的标高,如标高较低,可用钢板垫起直至与设计标高误差在±5mm之内,钢板与地脚板间连接采用开V形坡口满焊的方式进行焊接,焊脚达到钢板厚度;如标高较高,则应由土建单位刨除基础,重新浇制。
(2)、头部、尾部及中间支承架的安装先用吊车将头部及尾部吊装就位,根据已放好的基
础线将设备找正,并用线坠及水平尺找准设备的垂直度及水平度。由合格焊工将地脚板与预埋板焊接在一起,使设备固定。然后,安装中间支承架。为节省人力、物力、财力,应尽量采用分段吊装法,并把大量的高空作业移到地面来完成。如何确保各分段支架上平面在一条线上,避免出现阶梯状是现场施工中的难点。解决的方法是用一根rt.7mm的钢丝两端吊上重物,吊在头辊及尾辊的中心,再根据钢丝线来确定中间支承架上辊子的高度。
(3)输送带的安装在安装时,往往受到场地的限制,难以运用施工机械。对于设计有固定角度的运输机,输送带应从上端穿入,并利用专用夹具及手拉葫芦将输送带牵引到位。在粘接时,应将接口处输送带各剖去1/2厚度,涂抹粘胶,两端用专用夹具牢牢夹死,避免输送带受力松动,中间用锤子敲击后用重物压住,搭接长度应不小于1.0mm,粘接时要注意环境温度,温度过低时应采取保护措施。
 
带式输送机的安装要求
机架中心线对输送机纵向中心线的同轴度误差不应超过3mm。
中间架对建筑物地面的垂直度误差不超过0.3%。
组装中间架应符合下列要求:
1)、中间架在铅垂面内的直线度误差不应超过长度的0.1%;
2)、中间架接头处左右、高低的偏移均不应越过1mm;
3)、中间架间距L的偏差不应超过士1.5mm,相对标|W1差不应超过间距的0.2%;
4)、托辊横向中心线对输送机纵向中心线的同轴度误差不应超过3mm。
拉紧滚筒在输送带连接后的位置,根据拉紧装置的形式,输送带芯材质、带长和起制动要求确定,一般应符合下列要求:
1)、对垂直或车式拉紧装置,往前松动行程不应小于400mm,往后拉紧行程应为往前松动行程的1.5~5倍(对尼龙、帆布带芯或输送机长度大于200m时,以及电动机直接起动和有行程制动要求时,拉紧行程应取大值)。
2)、对螺旋拉紧装置,往前松动行程不应小于100mm。
3)、清扫装置的刮板清扫面应与输送带接触,其接触长度不应小于带宽的85%。
滚筒在机架上固定后,应转动灵活,允许用垫片调整。装配后滚筒对其轴线的径向圆跳动:当滚筒直径D<800mm时,其公差为0.60mm;当D>800mm时,其公差为1.00mm。滚筒在机架上固定后,其轴线同机架中心线垂直公差为0.2%。滚筒横向对称中心平面同机架轴线应重合,其位置度公差为6mm。
带式输送机的调试及常见问题的处理
试车前的准备工作:在各滑动需润滑部位加注润滑脂、润滑油,检查各紧固件有否松动现象,检查各部件的组装是否符合安装规范。
空载试车:接通电源,合上电闸,开动运转开关,检查:传动滚筒、改向滚筒,驱动装置运转是否正常;上、下托辊组转动是否灵活;胶带有否严重跑偏;拉紧装置、清扫装置、逆止器等调节是否合适。如有不良现象,应停机加以调整,调整后重新进行空载试车。
重载试车:在空载试车各部位工作都正常的前提下进行。根据额定输送量的60%,进行半载试验,检查:传动滚筒,改向滚筒,驱动装置,上、下托辊组有否严重杂音,或不转动等,轴承部分是否发热过高,输送带有否跑偏现象,其他装置是否工作正常,如有不良现象,应停机,找出问题所在,加以调整后重新试车。在以上半载试验均正常的情况下可进行额定输送量的满载试验,依照半载试验检查过程,进行检查调整。
输送机起动时带面上应无物料,禁止带载起动。
此外,应注意以下问题:
1)、首先应检查运输机支架安装是否牢固,是否有遗漏的焊口,并逐个检查限位辊、张紧辊、导向辊的转动是否灵活,主动辊、从动辊内是否注油。
2)、以上确定无误后,采取点动的方式起动主动辊电动机,若逢电器跳闸,则切不可强行起动,应检查主动辊电动机内是否进入雨水造成短路。点动无误后,可正常起动主动辊电动机。
3)、正常运转时,调整输送带是本步工作中的一个难点,若输送带跑偏,应调整尾部的可调螺母;若调整无效,则应检查导向辊的安装是否正确,必要时将导向辊一端支架割开、移位、焊接。如输送带过紧或过松,应调整张紧辊,使之松紧适宜。
4)、调试过程中,应由专业人员组成试运小组,各个专业分工负责,以便随时处理可能出现的各种异常现象。正常起动后,若无异常现象,可连续运转8h后停机,准备参与整个系统的联合试运。


2、怎样维修带式输送机?
带式输送机维修内容主要如下:
日常维修
检查输送带的接头部位是否有异常情况,如割伤、裂纹等及其他原因造成的损坏。
输送带的上下层胶是否有磨损处,输送带是否有半边磨损。
检查清扫装置及卸料器的橡胶刮板,是否有严重磨损而与输送带不能紧密接触,如有则应调整或更换橡胶刮板。
保持每个托辊转动灵活,及时更换不转或损坏的托辊。
防止输送带跑偏,使输送带保持在中心线上运转,保证槽角。
定期检修
定期给各种轴承、齿轮加油。
拆洗减速器、检查齿轮的磨损情况,磨损严重的应更换新齿轮。
拆洗滚筒、托辊轴承,更换润滑油。
所有地脚螺栓,横梁联结螺栓均重新加油紧固。
检修或更换磨损的其他零件或部件。
修补或更换输送带。
输送带跑偏处理
带式输送机经常会遇到输送带跑偏问题,对于托辊槽角为30°的输送机的输送带跑偏有几种原因:
1)、安装中心线不直。
2)、输送带本身弯曲不直或接头不直。输送带扣钉歪或被带切口同带宽不成直角,使受的拉力不均匀,运转时,当接头运转到哪里,哪里就发生跑偏。处理这种情况,可将输送带切正,重新胶合或重打钉扣。
3)、滚筒中心线与输送带中心线不成直角,出现这种情况主要是由于机架安装不正,虽然可以调整滚筒、轴承前后位置,但移动距离有限,必须把装歪的机架返工重装。机头滚筒轴向中心必须与机尾滚筒轴向中心一致。
4)、输送带在滚筒上往哪边跑偏,就收紧那边的轴承座,使输送带跑偏的一边拉力加大,输送带就往拉力小的一边移动。
5)、安装时托辊组轴线同输送带中心线不垂直而引起跑偏,输送带往哪边跑偏,就将托辊向输送带前进方向移动一点,一般移动几个托辊组就能纠正。
6)、滚筒不水平引起输送带跑偏,如是安装超差,应停机调平;如是滚筒制造外径不一致,则要重新加工滚筒外圆。
7)、滚筒表面的粘结物料,使滚筒成了圆锥面,会使输送带向一侧偏离。特别是输送物料湿度大并且机尾处密封不好时,容易使物料落入空载输送带而粘结于滚筒上,造成输送带跑偏。因此必须经常检验清扫装置和进行人工打扫。
8)、输送带一加上负载就跑偏。这种情况一般是由于物料的下料点不在输送带中间,应改动进料口处挡板的位置或结构。
9)、机架两侧高低不一使输送带不水平,运行时输送带荷重向低的一边移动,导致跑偏。此时必须将机架重焊或将托辊组加上垫片垫平。
10)、输送带无载荷时发生空车跑偏,而加上物料就能得到纠正。这种现象一般都是初张力太大造成的,进行适当调整即可。

带式输送机

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