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什么是带式输送机压死的故障?如何排除?

发布时间:2019-10-05 15:53人气:

       在输送机运输过程中,常存在有压死的弊病。特别是喂料底下的接料输送机,由于过载或喂料不均,造成压死的机会更多,严重地影响了运输生产的正常进行。带式输送机压死后怎么办?如何恢复生产?有哪些排除故障的方法?分述如下:

压死现象
       输送机压死,即停止运转。一种情况是电动机输出功率小于被拖功率;另一种情况是驱动滚筒打滑,输送带停止运转。不管属于何种压死现象,都直接影响运输生产的正常进行。输送机压死故障是人们最讨厌而又得不到重视的故障。因此,压死问题非常普遍,很有研究的必要。输送机为什么会有压死现象呢?这要从输送机的设计说起。带式输送机的设计,在选定配备电动机时,其功率既不能过大,又不能过小。过大了,造成“大马拉小车”,浪费能源。过小了,电动机驱动困难,经常烧坏电动机。所以电动机和输送机的功率一定要配备适当,要保证运输生产中输送机正常运转。然而,在实际生产中,情况比较复杂,抱带功率不稳定,随输送机载荷多少而变化。当抱带功率偶尔增大时,有时电动机拖不动,输送机即停止运转,俗称输送机压死,输送机压死会带来不良后果:电动机停止运转,绕组电流增大,如果不给电动机断电,热负荷达一定程度,即烧坏电动机。输送机恢复正常运转,必须卸载起动,被下来的货物和不同货种混装在一起,影响货运质量。中断生产作业线,增加生产成本,影响企业效益。

压死产生的原因
       输送机压死,有三种情况,各有不同的原因:
1)、超载。输送机电动机功率偏小,输送载荷偏多,易造成输送机压死。
2)、喂料不均。有的输送机台时效率没有超载,但同样会产生压死现象,这主要是喂料不均,造成瞬时超载,同样也会使输送机压死;这种压死现象,在间断喂料系统中发生甚多。如抓斗喂料,料斗中的物料压死。
3)、输送机张力不够。带式输送机的输送带是挠性物体,靠张力张紧,由托辊支托,往复不停弯曲转动,达到输送物料的目的;如果张力不够,托辊间输送带下沉量大,阻力增大。同时,张力不够,驱动滚筒的摩擦力达不到要求,运转打滑,尽管电动机仍在运转,而输送机停止输送,这也叫压死,是张力不够引起的。这种压死现象,在托辊间距大,驱动滚筒包角小,丝杆调节张力装置的输送机上发生甚多。

防范措施
以上分析了带式输送机压死的原因,根据问题寻找对策,有如下防范措施:
(1)均匀喂料输送机属连续输送机械,要想保证其生产效率,应该连续喂料,如螺旋喂料机的喂料方式,输送机很少有压死现象。在输送机的喂料系统中,有很多作业线,都是间断喂料即每隔一定的时间,送一次料到大料斗中,通过喂料斗的出口,逐渐放料,达到近似连续输送的目的。如港口的散货输送作业线,用带斗起重机喂料,就属间断喂料方式。抓斗间断喂料,载荷比较集中,如果斗形结构好,放料均匀,输送可正常工作;如果斗形差,物料在输送机上的载荷大,输送机易压死。为了解决因斗形不佳而压死输送机的现象,推荐一种斗形,上部结构和普通斗形差不多,下部放料出口有所改进。斗形的下部,一侧成弧形,另一侧直立形状,并安装一转动叶轮,与输送机运行同步转动,使料斗中的物料既不起拱,又不至于出料过多而压死输送机。

       增加电动机功率输送机压死原因之一,是电动机功率偏小。在此情况下,增加输送机的驱动电动机的功率,可以解决压死问题。但是,要区别对待,仅靠增加功率解决输送机压死问题,有时得不偿失。某港口有一条卸船上坡作业线,趸船料斗底下输送机,机长10m,原配电动机功率10kW,因经常压死,增大到17kW、后来又增加到22kW,但压死的现象仍旧没有消除。由此可见,靠增加电动机功率解决输送机压死问题,不是上策。原因是接料斗底下输送机受力情况复杂,输送带在托辊上运行,是滚动摩擦,拖带货物与料斗中物料分离,是滑动摩擦,滑动摩擦比滚动摩擦系数大得多。要想彻底解决输送机的压死问题,重点是要解决料斗的落料问题,如果落料顺畅均匀,接料斗底下的输送机,就和其他接力输送机一样,没有意外的瞬加阻力,可维持正常运转。
       
        改进张力装置带式输送机的输送胶带是一挠性体,通过一定的张力形成定形结构在托辊上运转,达到输送货物的目的。如果张力不够,托辊之间的输送带下沉量大,输送机阻力增大,也有可能促使输送机压死。张力偏小,还会产生另一种弊病,在驱动滚筒上的摩擦力小,输送带和驱动滚筒打滑,输送机就会停止工作。保证输送机有足够的张力,常用两种措施,其一,短距离输送机可用张紧丝杆改变头尾轮之间角距离,以此调节输送带的张力。输送带的张力较大,调节丝杆应力较大,可安装旋转轴承,减少操作应力;从而保证输送带的张力达到规定要求。其二,长距离输送机,张力调节范围大,丝杆调节装置无法满足调节要求,需安装重锤调节装置,重锤的升降,使张力达规定要求。重锤调节张力装置有两方面优点,优点一:张力调节范围大,易满足输送机要求;优点二:张力大小调节方便,通过增减配重块,张力大小易达到规定要求,并且张力稳定,有利输送机正常运输,输送带经久耐用。特别是曲线带式输送机,尾部升高角大,曲线部分输送带上下变化大,有物料通过时,输送带下沉,无物料通过时,输送带上浮,输送带上浮距离比下沉距离短,这时配重块下沉,从而张力保持一定,使输送带正常工作。此类输送机械,在港口散货输送系统中甚多,如卸船上坡作业线,斜坡道升高机,又称可伸缩“带式输送机”,在涨落水斜坡道缩短或延伸时,输送系统可自动相适应地改变距离,“带式输送机”的尾部,升高角大,上坡运输输送带在工作过程中,上下浮动距离最多达1.2m,输送带的线形距离相应发生变化,当输送机距离增长,直线部分积有物料较多时,没有重锤装置保证输送带的应有张力,两托辊间输送带下沉量大,应力增加。同时,驱动滚筒摩擦力减少,输送带打滑,输送机被压死。建议港口卸船上坡作业线的斜坡道上面,一定要安装重锤张力装置,一定要注意消除曲线形输送机自身的张力变化。

排除方法
常用的有三种排除方法:
       强行起动。输送机在运转时,既然能压死停下来,想再次强行起动是很困难的。起动惯性大,电动机电流大,弄得不好,不仅达不到起动运转的目的,反而可能扩大事故,造成烧毁电动机,这种方法千万使不得。减轻载荷起动。将输送机上的物料,人工用铁锹扒下来,减轻输送机的载荷,再次起动电动机。这种办法,有时行得通,但是也不理想。因为扒下来的物料,如果是高架作业线,货物无法上机造成货损。如果是多货种作业线,铲下来的货物,容易产生混堆,即使能再铲上机,有可能造成污染货物。人力辅助起动。输送机压死后,有时急用恢复生产,不得不集中较多的人力,站在输送机两边,手推输送带,再开动电动机,人力辅助起动。这种方法也不理想,一方面没有那么多人,另一方面也不安全,如果输送机一旦起动了,输送速度较快易造成工伤。在此,有一种排除方法,即联环起动。联环起动的方法是不增加电动机功率,不减载,不需很多人,只将相邻的输送机上的力借过来,帮助起动。设压死输送机的功率和相邻空载输送机的功率相等,压死输送机的尾轮滚筒,相邻空载输送机的头轮芯用连接绳连接,如果再加上自身的起动力矩,那么压死的输送机再次起动就不会有问题。值得说明的是,压死带式输送机和相邻带式输送机有时不是在一条直线上,而有一定的偏移,这也无妨,只需增设一改向滑轮,就可达到联环起动的目的。关于联环起动增加的力矩问题,这要看相邻输送机和被压输送机的功率大小,一般说来,接料输送机长度较短(机身短可减少输送带的损耗,因直接承受物料冲击),而相邻的输送机一般较长。这么说来,联环起动可增加的力矩有相当大的潜力,它可攻克输送机压死后重新起动的难关。

输送机

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