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输送带拉紧装置介绍

发布时间:2019-10-16 10:56人气:

       输送带是橡胶和纤维织品两者复合而成的制品,在应用中的重锤拉紧装置,在运行一段时间后,重锤会自动下降一段距离,使输送带变长。这说明输送带发生了蠕变,在启动、制动过程中也会发生蠕变现象。此时拉紧装置就必须进一步收紧才不会发生打滑现象。由此可见,拉紧装置是保证带式输送机正常运输必不可少的重要部件,它的功能有:使输送带在传动滚筒上形成压力,靠摩擦力将传动滚筒的圆周力传递出来。限制输送带在托辊间的垂度,防止输送带在托辊间距内过分松弛而丧失槽形,引起物料和输送带跑偏,增加运行阻力。补偿输送带的弹性伸长和线粘性伸长。时间长了输送带会自动伸长,而且在过度工况下发生永久伸长。同时,在启动、制动时输送带自动收紧,可免除机组振动。为重连接头提供必要的行程。在长距离带式输送机中,拉紧装置对其拉力产生重大影响。
 
拉紧装置的分类和工作原理
 
一、拉紧装置的分类
拉紧装置可分为固定式拉紧装置和自动式拉竖装置两大类:
固定式拉紧装置。固定式拉紧装置分重力拉紧装置和刚性拉紧装置。重锤式、水箱式都属于重力拉紧装置。重力式拉紧装置始终使输送带初拉力保持恒定,在启动制动时会产生上下振动,但惯性力很快消失。刚性拉紧装置有螺旋拉紧、手动或电动拉紧装置等几种,它们的拉紧力是固定不变的,不能自动调整。在安装后,拉紧一次可运行一段时间,但还要收紧一次,以消除蠕变。自动式拉紧装置。带式输送机是恒定转矩的,因此输送带拉力是固定的,自动测力拉紧装置以拉紧力作为反馈信号随时间变化设定拉力,进行比较,并随时调整拉紧装置的改向滚筒的位移。如启动时会自动加大拉紧力,运转时恢复恒定拉力,对延长输送带寿命十分有利。
 
自动式拉紧装置有两种形式:
1)电动式。电动式分为干簧管式和电阻应变片式两类。干簧管式拉紧装置用干簧管式触点的断通来控制继电器开关,使电动机带动绞车正反转。电阻应变片式用电阻应变片组成拉力传感器。拉力传感器由四个电阻应变片接成电桥组成。当输送带拉力适中时,传感器的电桥保持平衡,因而无信号输出;当输送带的拉力大于或小于额定拉力时,电桥的应变片受拉伸或压缩,电阻就增加或减小,电桥失去平衡,其对角线输出端出现不平衡电压,该电压与输送带的拉力变化值成正比。该电压用电压放大器进行放大后,用信号比较器同人工设定值进行比较,再送入执行器执行,从而完成拉紧装置的任务。执行器多选用电动绞车。电阻应变片要有恒流源供给电流。为防止传感器受潮失灵,可将电阻式改为压磁式,利用硅钢片上两个绕组产生磁导率变化,根据受力不同感应电动力不同的原理表示拉力的大小,因此传感器激磁绕组需要交流稳压电源供电。
 
2)液压式。拉紧装置的直线往复动作直接由液压活塞完成,具有占地小,动作灵活的特点。
 
二、自动式拉紧装置的工作原理
自动式拉紧装置是利用拉力传感器反映输送带的拉力,与给定拉力进行比较后,控制拉紧绞车电动机的转向。在自动式拉紧装置中,电阻应变片式和液压式使用最为广泛,电阻应变片式拉力自动调整装置。
 
电动绞车自动拉紧装置的原理是:电磁可控离合器由励磁器发出的磁场来改变传递给绞车力短的大小,从而调节输送带拉力。输送机启动前启动绞车,将输送带奔入点拉力增加1.5倍的运行拉力。然后启动驱动电动机。输送带正常运行后,绞车又自动换成正常运行拉力。这种装置的传感器精度差,因而动作变化慢。
 
液力驱动拉紧装置的工作过程如下:
带式输送机启动前,液压拉紧装置先启动,通过液压缸的动作,拉紧输送带,使L值达到启动拉力值(约为正常运转值的1.5倍)。然后启动输送机的电动机,这样就使TJTq这一关系保持恒定,以达到防止打滑的目的。启动完毕后,输送带达到额定速度以后,自动转换为稳定运转值。在稳定运行状态下,输送带拉力几乎不变,拉紧装置不动。当负荷变化或因其他原因引起拉力分布变化,使T2值变大时,因平衡原理,液压缸将自动动作,使输送带的弹性变形减小以使T降低。当T值变小时,拉力传感器将发出信号,使液压泵供油推动液压缸拉紧,使TJt2这一比值重新达到恒定值。液压式自动拉紧装置与电动式自动拉紧装置相比,电动式自动拉紧装置由于负荷变化或其他原因造成的t2值的变化使自动拉紧装置的电动机频繁启动,而液压式自动拉紧装置在这种情况下其油泵只有在T2值小于正常值时才供油。因此,电动机启动次数减少约一半,可节省电能。但液压式自动拉紧装置的拉紧行程较短,为弥补这一缺点,在输送机安装完毕后先拉紧机尾,使输送带有一定拉紧力。而电动绞车拉紧行程很长,较为方便。
 
拉紧装置行程的确定
带式输送机拉紧装置行程的确定,取决于以下几个因素:
启动和制动是否有控制?没有控制的直接启动和制动拉紧装置的行程则比有控制的大得多。
输送带伸长特性如何?如用纲丝芯输送带,刚度大、伸长小,则允许输送带伸长占拉紧行程的四分之三。
是否经常满载启动和停止?是否有试运行期,在硫化接头时能否除去因久伸长拉长的一段输送带?拉紧行程能否满足加速减速的需要?拉紧装置布置是否合理?它可以布置在空行段的任何地方。但首要条件是选该处拉力最小,一般规则是:上运机放在机尾,可以不另加重锤,坡度愈大,此处布置拉紧装置愈经济。水平输送机或小倾角上运机,拉紧装置多半布置在驱动装置附近,能有效地防止输送带打滑。根据设计经验,如有空间最好选用垂直小车拉紧装置。也可放在驱动装置后面水平方向。拉紧装置的拉紧力是否恰当?拉紧力等于拉紧装置的拉力乘2后再加上拉紧小车、轮子等其他阻力之和。
表6-1拉紧行程根据输送带结构的推荐值(m)

输送机长度 多层芯输送带 单层芯输送带 钢丝绳芯输送带
30 0.5 0.5  
60 1.5-2 2  
90 2-2.5 2.5  
150 3.0-5.0 5  
200 4.0-5.5 5.5  
300 5.5-7.0 7.0 2.0
450 7.0-10.0 10.0 2.5
600 9-12.0 12.0 3.0
760 10.5-14.5 14.5 3.7
910 12.0-16.5 16.5 4.6
1060 13.0-18.0 18.0 5.0
1200 14.0-20.0 20.0 6.0
1370 14.5-21.0 21.0 6.7
1500 15.0-23.0 23.0 7.6
输送带

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