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怎样保养螺旋输送机?

发布时间:2019-11-01 09:34人气:

螺旋输送机的保养方法如下:
日常保养
俗称日保或班保,由操作人员进行。它的主要内容是班前外观目检,加油润滑,空载运行,精心操作,班后清料。不管情况如何,均应在交接班记录上如实载明备查。
(1)外观目检班前应对整机外观目测检查,一查各紧固件有无松动;二查连接法兰与管体间焊缝有无裂纹;三查管体有无移位、变形异常;四查有无漏粉、渗油现象。简称一查松动、二查裂纹、三查异常、四查渗漏。发现问题立即解决后,设备方可投入正常运行。
(2)加油润滑班前应对减速箱油位线(油标)观察油位是否正常,油不足应补充到位,班前对设备头部、尾部、中部轴承座各干油润滑点补充润滑脂各5%~10%。
(3)空载运行按上述检查、保养合格后,开机空载运行3分钟,检查设备运行无异常,确认符合“良好运行”四标准(见说明书)后,设备方可进入负载状态。
(4)精心操作按章作业,勤观察、细聆听,发现异常立即停机检查。
(5)班后清料作业完毕,下班停机前、中止加料后,须将内积料输送干净方可关机,以免停机后管壁内残留料板结,造成再作业时超负载起动而损伤机器。保养周期:每班一次,停前保养。保养时间10分钟。
 
一级保养
主要是对设备的运转、润滑、密封部位进行清洗校查,更换磨损的零件、密封元件。一组保养段将设备解体成部件,解体顺序按安装顺序(见说明书,此处略)的逆顺序进行。
设备解体前须将相邻两管体中间连接油管(穿越法兰的油管)、各润滑点油管终端接头,以及通向头部的防尘罩的油管(穿越管体的油管)全部拆卸,以免设备解体时损伤油路管件。
 
一级保养的部位、要求如下:
(1)减速箱须将原齿轮减速箱内润滑油全部排出,更换新油。排出的油经沉淀48小时以上,去除沉淀物后回用;摆线针轮减速箱只须补充润滑脂,清洗换脂在二级保养时进行。
(2)头部轴承清洗换脂。
(3)头部防尘罩更换毛毡吸尘套,清洗防尘罩腔,新吸尘套须用L—90工业齿轮油或ZL—2锂基润滑脂浸渍透后,方可填入罩腔,并应保持骨架的原有相对位置。
(4)中间轴承清洗换脂,更换损坏的滑动轴承及油封。
(5)端轴承清洗换脂,更换磨损的油封。
(6)法兰密封垫清洗换脂,更换磨损的油封。
保养后设备组装、调整程序及要求与新机安装调整方式同。一级保养由操作、保全人员共同进行。保养周期:累计工业满720h一次,间隔期不得超过90天。保养时间:4h。
 
二级保养
保养应全方位进行。需要说明的是:螺旋输送机因其工业环境、条件的特殊,其二级保养与大修同步进行。某种意义上说,该设备的二级保养即为大修。因此,除将设备解体成部件外,还须将部件进一步解体。进行全面的清洗检查、更换或修复已磨损或损坏的零件。
 
二级保养除按一级保养内容要求进行外,还须完成下列工作:
(1)减速箱解体并清洗检查所有零件,更换不合格零件。其中,齿轮、齿轮轴的齿面磨损深度达0.2mm,齿面裂纹、挤拉变形,均应判定为不合格零件而予以更换;轴承(含端部轴承)径向间隙达0.05mm,滚道挤压变形、裂纹,则轴承均应报废。
(2)螺旋体实测螺旋体外径与管体内壁间隙。单边间隙超过15mm,螺旋体应予报废,更换新件。
(3)电动机清洗检查轴承并换脂。
(4)电器线路全面检查,更换破损、不合格的线路及电器元件。
(5)管体清除外壳管体内壁残余板结物作,外壁面在除去斑剥油漆、锈渍后,须上红灰底漆保护,并在整机组装后重喷(刷)面漆。
(6)润滑系统检查油泵功能是否齐全,更换不合格元件及压扁、损伤或已阻塞的油管。保养后设备整机组装、调整程序及要求均与新机安装调整同。
 
二级保养由专业技术人员指导,管理、操作、保全人员共同进行。保养周期:累计工业满2400h一次。间隔期不得过一年;保养时间:16h。

螺旋输送机

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