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波状挡边带式输送机的漏料原因是什么?如何消除?

发布时间:2019-11-05 09:13人气:

        波状挡边带式输送机(以下简称挡边机)因其具有输送倾角大、输送量大、占地面积小、结构简单、布置灵活、运行可靠、维修方便等优点而很快被广大用户所接受。由于波状挡边带式输送机存在一些设计、制造及材料方面的问题,如波状挡边易损坏、基带易变形、压带轮磨损波状挡边、横隔板变形而与波状挡边结合不好、漏料比较严重等,因而影响到挡边机的推广应用。
 
        挡边机在运行中漏料现象比较严重,不仅在提升段物料沿横隔板与波状挡边之间漏料,而且在上部凸弧段漏料更明显。在下水平段受料处物料在横隔板上会向外飞溅,加之上部回程带的余料撒落,漏料严重,不仅使操作环境恶劣,而且由于是成品物料,回收处理比较麻烦,必然给企业造成一定损失。
 
漏料原因
漏料原因主要与波状带的结构和运行稳定性有关。波状挡边为S形,横隔板为TC形,波状挡边外侧有基带的空边,横隔板、波状挡边与基带固定连接,横隔板与波状挡边之间是不连接的,但它们的相对位置有一定的规定,以形成比较规则的载料斗。
 
从现场情况看,漏料原因可归纳为以下主要几点。
(1)波状挡边制作粗糙主要是波状挡边的波形不规则,横隔板布置随意性大,造成横隔板与波状挡边之间的间隙较大,且大小变化无常。同时由于波形不规则,致使压带轮(或称导向轮)与波状挡边局部发生碰撞、摩擦。
(2)波状带设计缺陷波状带的左右两个波状挡边应严格对称,如果将波状挡边外侧处的波形顶部称作波峰,内侧称作波谷。那么对称的波峰或波谷应在同一横截面上。然而实际情况却往往不是这样,横隔板与波谷内侧本身就有5mm的设计间隙(每侧2.5mm),若横隔板的位置不正确,就会造成横隔板与波状挡边之间产生不同程度的漏料间隙。
(3)横隔板变形较严重在挡边机未安装时已有不少横隔板发生变形,有变成C形、有折成C形的,也有折成不规则形的,致使波状带上的载料斗扭曲歪斜,这就难免造成漏料。
(4)安装误差机架的安装精度决定托辊位置的准确性,托辊位置偏差造成波状带运行时振动,致使物料撒落。
 
防止漏料措施
1)在设备制造厂的指导下,检查并调整挡边机的安装精度,特别是托辊和压带轮的安装位置,以尽量减少波状带的振动;
2)矫正波状带的变形,特别是横隔板的变形、对变形严重或已损坏的横隔板进行更换;
3)在波状带受料处加设橡胶挡料板,减少受料处物料的飞溅;
4)在上部回程带的下方加设物料回收溜槽,将回收的成品物料送入成品仓。
5)在波状挡边的波谷处、用螺钉将波状挡边与横隔板连接,以减小两者之间的间隙。
 
技术与管理的改进
(1)加强波状带质量管理波状带的设计、制造标准中在考虑其抗拉强度和疲劳强度的同时,还必须强调波状带的基带、波状挡边和横隔板三个部分的质量合格及装配组合成波状带后的质量合格,以保证波状带的整体性能。如基带的两侧空边承受压带轮部位的压强,这个部位是基带最易受损拉裂破坏的;波状挡边的波形尽量做到标准、均匀、如果不均匀就会造成压带轮摩擦波状挡边的波峰、而且会很快磨通;横隔板要具有一定的强度及抗变形性能。
(2)横隔板布置要合理根据输送的物料粒度和输送量计算的横隔板间距应取波状挡边波长的整数倍,使横隔板的立板处于两个波状挡边的最小间距波谷处、尽可能减小与波状挡边的间隙,不要人为地留有间隙,波状挡边粘贴合格后再粘贴组装横隔板。
(3)改进波状挡边波形的设计现用的挡边机基本上采用S形波状挡边。这种波形在运行中随着波状带的改向,波形的变化会造成横隔板与挡边的间距有明显变化。在凸弧段,随着波状挡边外围的拉长,间隙加大(可计算出锥形变化量)。而在凹弧段、随着波状挡边外围的压缩,间隙缩小,造成波状带与横隔板挤压而变形。这些部位的变形对颗粒状流动性好的物料漏料会有明显影响、若改变波状挡边的波形设计、可以较好地解决这个问题。如果将S形改为W形或WM形,情况就不一样了。两种波形中有一个波谷靠近波形中心线(W形)或处在波形中心线上(WM形),波状带运行中改向时,波状挡边外围的拉长或压缩几乎不会影响处在波形中心线的这个波谷,这样,在这个波谷处布置的横隔板与波状挡边之间的间隙就不会发生变化。当制作波状带时,横隔板两端与波状挡边的波谷可以紧贴上,或让其间隙尽量小,也不会因波状挡边外围的拉长或压缩引起变形,造成间隙加大而漏料。波形改成W形或WM形,横隔板也需作相应的修改。
(4)改进压带轮的设计压带轮是挡边机的重要部件之一,是为改变输送倾角而设置的,但是却因为其结构比较简单而往往被忽视。首先是制作上的粗糙,其尺寸精度和工作面光洁度都比较差,再加上安装精度低,在运行时就会使波状挡边的外侧波峰处被磨通而漏料;基带的空边处很容易被磨损撕裂,影响波状带平稳运行。
 
1)改进结构。通常压带轮的结构形式,安装在上行四弧段与回程凸弧段。压带轮的大轮压基带空边,运行时两大轮内侧因波状带的跑偏而与波状挡边外侧摩擦。在回程凸弧段,两小轮外围托着波状挡边顶部,而顶部恰巧是波状挡边在波状带改向时变形最大的部位,变形向横向发展却受到大轮内侧的阻挡,加剧了此处的磨损。
 
2)提高制造精度。压带轮尺寸主要指与波状带接触部位的尺寸,其中Z略大于波状挡边的波幅宽和基带空边宽就可以,而d、D值却是值得探讨的。因为D值决定波状带改向半径的大小,而改向半径的大小又直接影响波状带在改向处的受力大小和波状挡边在此处的变形大小(计算方法略去)。C为减小输送带在改向处所受的张力。应适当加大D值,而D与d是相关的。所以d值也随之加大,d值的加大也会减小波状挡边在改向处的变形。D值与输送带的倾斜角度和输送物料的密度或输送量有关系,输送倾角大、物料密度或输送量大时值应适当加大。也可采用压带辊组的结构形式。这样可以更有效地加大D值。不仅可改善波状带的受力状态,而且会减少波状挡边的变形量和磨损程度,也就起到防止或减少漏料的作用。压带轮尺寸合理与否及与波状带接触面的粗糙度关系到其安装后与波状带之间相对位置的准确性及易磨损性,所以适当提高其制造精度,可以保证设备安装位置的准确性,减少压带轮对输送带的磨损,不仅可防止漏料,也可以提高设备的使用寿命。
 
3)调整材质。压带轮通常用中碳调质钢制造,其硬度与用橡胶制的波状带相差太大,在运行中压带轮直接与波状带接触,很容易将波状带磨坏。如果将压带轮材质改成较软的材料,如橡胶、木材、塑料等,或在压带轮外围箍上一层软质材料,橡胶轮箍,也可以起到同样作用。

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